全文获取类型
收费全文 | 2169篇 |
免费 | 508篇 |
国内免费 | 734篇 |
专业分类
航空 | 2524篇 |
航天技术 | 407篇 |
综合类 | 339篇 |
航天 | 141篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 184篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 21篇 |
排序方式: 共有3411条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
993.
严少波 《民用飞机设计与研究》2011,(3):33-34
主要对民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差进行了分析。铰链式襟翼运动机构是目前国内外民用飞机主要采用的一种运动机构。采用极限误差累积的方法,详细分析了造成襟翼运动机构运动误差的各种原因,并对其造成的误差进行了分析。通过误差的分析,可以保证在满足飞机性能的同时,又很好地控制了飞机的成本。 相似文献
994.
Richa Trivedi Amit Jain Sudhir Jain A.K. Gwal 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2011
GPS satellites data obtained at Bhopal (23.16° N, 77.36° E, geomagnetic latitude 14.23° N) India were analyzed to study the TEC changes during several geomagnetic storms (−300 nT < Dst < −50 nT) occurred in 2005–2007. We had segregated the storms according to the Dst value, i.e. moderate storms (−100 nT < Dst ? −50 nT), strong storms (−150 nT < Dst < −100 nT), and severe storms (Dst less than −150 nT). Total of 21 geomagnetic storms (10 moderate, 9 strong, 2 severe) are considered for the present study. Deviation in vertical total electron content (VTEC) during the main phase of the storm was found to be associated with the prompt penetration of electric field originated due to the under-shielding and over-shielding conditions for almost all geomagnetic storms discussed in this paper. For most of the storms VTEC shows the positive percentage deviation during the main phase while it shows positive as well as the negative deviation during the recovery phase of the storms. The −80% deviation in VTEC was found for geomagnetic storm occurred on July 17, 2005 and the negative trend continued for recovery phase of the storm. This was mainly due to the thermospheric composition changes by Joule heating effect at auroral latitudes that generate electric field disturbance at low latitudes. Traveling ionospheric disturbances (TIDs) were responsible for the formation of wave like nature in VTEC for the storms occurred on May 15, 2005, whereas it was not observed for storm occurred on August 24, 2005. 相似文献
995.
基于数字虚拟飞行的民用飞机纵向地面操稳特性评估 总被引:8,自引:0,他引:8
针对民用飞机设计方案纵向地面操稳特性的评估需求,面向适航标准的要求,提出了一种基于数字虚拟飞行的评估方法。基于适航条例要求提出了纵向地面操稳特性的量化判定准则,建立了飞机的地面运动模型和驾驶员操纵模型,以实现起降等特定地面运行任务的数字虚拟飞行,最终依据数字虚拟飞行结果和判定准则对飞机设计方案的地面操稳特性做出评估。应用此方法研究了某大型运输类飞机的纵向地面操稳特性。数字虚拟飞行结果表明:前翻倾向的严重情况发生在起降过程的高速滑行段,主轮刹车引起的机身前翻倾向是显著的,起落架纵向定位参数设计以及飞行进近参数选择均会对飞机的纵向地面操稳特性产生影响。 相似文献
996.
确定地面停放飞机局部温度环境的变化规律是编制飞机结构局部环境谱和解决传感器"温漂"问题的关键工作。为此,开展了地面停放飞机局部温度实测工作,对不同舱室的温度变化规律进行了分析;基于模糊聚类的方法,根据局部温度的差异将飞机舱室划分为3类;选取结构系数和日照系数为关键参数,研究了环境温度对局部温度的影响规律;以百叶箱温度为自变量,建立了飞机局部温度模型;并通过统计方法确定了3类舱室温度模型关键参数的取值范围。研究结果表明:同一密闭状态下的不同飞机舱室可以有较大的温度差异;影响舱室温度的主要因素有日照、降雨以及舱室的结构形式和位置;实测温度与模型预测温度的对比证实了模型具有较高的精度。 相似文献
997.
基于空闲时间窗和多Agent的A-SMGCS航空器滑行路由规划 总被引:4,自引:0,他引:4
先进场面活动引导与控制系统(A-SMGCS)中的航空器滑行路由规划是一个典型NP难题。为解决航空器滑行路由规划的优化性和计算量之间的矛盾,提出一种基于空闲时间窗的路由规划方法,并利用多Agent系统(MAS)进行算法求解。首先,建立滑行资源图以对场面滑行区进行建模。其次,按照航班计划为航空器设置滑行优先级,并按优先级顺序依次规划路由,后规划的路由不破坏已有路由,即利用滑行路段的空闲时间窗进行规划。每次只需为一架航空器规划滑行路由,降低了问题的求解难度;通过搜索空闲时间窗获得路由使场面交通均衡分布,保证了路由规划的整体优化性。分析了空闲时间窗特性,指出空闲时间窗的可达性条件和避免同步资源交换冲突的条件。最后,设计MAS,把建立、维护和搜索空闲时间窗图的复杂集中式求解过程简化为通过路由管理Agent,航空器Agent和资源节点Agent相互协作实现对场面路由规划问题的分布式求解。仿真结果表明,设计的MAS能够快速找到空闲时间窗中的最优解;与固定预选滑行路径算法相比,航空器的平均滑行时间显著减少,最多可以节省19.6%的滑行时间。 相似文献
998.
999.
1000.
尽管涡轮发动机的设计水平在持续提升,但是服役经历表明涡轮发动机机匣烧穿事件仍在继续发生。本文分析了涡轮发动机机匣烧穿适航条款,总结了CCAR25.903(d)(1)中燃烧室机匣烧穿的适航符合性验证思路,并以某型飞机为例,建立机匣烧穿模型,确定受影响的关键部件和结构,并设计了火警探测系统及防护罩。验证表明,该型飞机满足适航条款要求。文章为运输类飞机进行相应设计考虑和符合性验证提供参考。 相似文献